来源: 发改委网站 近日，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》（以下简称《发展指南》）。 据悉，《发展指南》是10月9日国务院办公厅印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）配套文件。 与《指导意见》重在指导具体工作开展有所区别，《发展指南》侧重于对未来对我国充电基础设施布局提供指导，不仅提出了我国“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标，而且还提出了分区域和分场所建设的目标与路线图。 国家能源局电力司副司长童光毅在10月12日召开的全国新能源汽车充电基础设施建设现场会上介绍，我国充电基础设施发展的目标是到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。 官方统计资料显示，截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交流充电桩3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。 分区域建设 《发展指南》将全国分为加快发展区、示范推广区、积极促进地区三个区域，并提出了分区域建设目标。 首先，在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较...
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来源：中国客车网 9月份李克强总理主持国务院常务会议，再提支持新能源汽车发展，会议针对新能源汽车不限行、不限购、充电设施建设等多方面提出了相应的支持政策，将对于新能源汽车发展具有实质性的推进作用。2015年8-11月份新能源汽车政策汇总。 北京出台特斯拉等进口电动车进入新能源汽车摇号目录，深。圳、镇江、无锡、苏州、中山、绍兴等8地出台补贴细则。 一、核心政策概述： 1、国家政策 1）各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消 2）新建住宅配建的停车位100%要建设充电设施或是预留安装的条件 3）公共停车场配建的充电设施或预留的安装条件的比例不能低于10% 4）每2000辆电动车必须配建一座公共的充电站 5）北京新建居住区18%配建电动车停车位 6）工信部：充电桩国家标准已经通过专家审查，我国充电标准的硬件接口部分迎来实质性落定 7）习近平访美期间表示：2017年将推出全国碳排放交易系统 8）电动汽车生产企业（含进口商）应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任 2、地方政策 1）北京：《第4批新能源小客车生产企业及产品备案信息》：特斯拉、宝马电动汽车进入新能源汽车单独摇号目录；《新能源小客车生产企业及产品备案管理细则》对电动汽车生产企业建桩、质保等提出要求，并提出了退出机...
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来源：东方卫报 根据目标计划，到2015年底，南京市要发展新能源汽车7215辆。记者昨天了解到，截至10月底，全市已发展各类新能源汽车6004辆。 统计显示，2014—2015年，全市共建设新能源充电桩3800余根，其中公交车充电桩791根、出租车充电桩284根，社会公用充电桩2800余根，充电设施建设初见成效。今年初全市明确年度建设任务及责任主体由公交车、出租车专用充电桩，逐步扩展到社会公用充电设施。今年已有企业利用政府机关、公共停车场、产业园区等场地，采取场地租赁、项目合作、众筹建桩等方式，启动了设施建设，已建成各类交、直流充电桩2800余根。 在新能源汽车财政补贴方面，目前，2015年前三季度1.7亿元省市补贴已按要求完成申报，并将于本月底发放。 下一步，全市将鼓励省属国有独资或国有控股企业积极采购新能源汽车，鼓励各区积极探索，按照“互联网+”思路积极引进具备资质建设运营企业，创新具有南京特色的“众筹建桩”模式。
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来源：中国电力网 11月10日，经过25个日夜的艰苦工作，世界首例基于高海拔（4300米）条件下的光伏发电站——龙源西藏羊八井太阳能光伏电站一期项目并网性能现场检测工作顺利完成，在证明高原地区开展并网现场检测可行性的同时，也证明了高原地区开展此类检测的必要性和有效性，有利于西藏地区光伏发电大规模接入电网，提高西藏电网运行的安全性、稳定性和高效性。 龙源西藏羊八井太阳能光伏电站一期项目位于拉萨市羊八井镇，海拔4300米，建设规模10兆瓦，是整个西藏自治区第一个建成并投运的光伏发电站。本次现场检测任务，由中国电科院与西藏电科院合作完成，利用中国电科院自主研制的高海拔地区专用光伏发电并网检测设备，依托中国电科院检测经验与西藏电科院高海拔地区工作经验，依据国家标准GB/T 19964《光伏发电站接入电力系统技术规定》，成功完成了标准要求的三大类共57个测试项目的全部检测，全面验证了龙源羊八井光伏电站在西藏电网主架构出现电压/频率波动或短时故障工况下能够继续安全稳定运行，达到当地电力公司的要求。 在现场检测过程中，中国电科院与西藏电科院工作人员通过对光伏发电站并网性能逐项检测，针对出现的电压、频率运行适应性和出现的低电压穿越短时故障工况下会引起部分逆变器跳闸的问题，积极开展调查研究和现场协调解决，帮助光伏发电站解决输电质量存在的隐患，确保光伏发电站安全、稳定、高效运行。 ...
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来源: 中山日报 作为新能源汽车必不可少的配套设施，充电站、充电桩等充电设施的建设在很大程度上影响着新能源汽车的发展。记者近日从市城乡规划局了解到，《中山市中心城区新能源（电动）汽车充电设施布局规划》草案从10月23日开始公示，公示时间到11月21日。 中山主要方向为 “慢速充电”领域 电动汽车充电设施是一种专为电动汽车的车用电池充电的设备，是对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性，电动汽车的充电模式存在一定的差别。现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统三种模式。常规充电是采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时为5-8小时；适用于设计电动汽车的续驶里程尽可能大，需满足车辆一天运营需要，仅仅利用晚间停运时间充电，如私家车、公交车。 本次规划指出，综合行业发展趋势和政府引导情况，确定中山市电动汽车充电行业的主要方向为“慢速充电”（即常规充电）领域，本次规划采用“以常规充电为主，快速充电为辅，适车换电为补充。” 2年内将新增16个充电站 本次规划预测，到2017年，中心城区电动汽车的总规模将达到5000辆，其中电动公交车300辆、电动出租车200辆，电动公务车及专车2000辆，电动私家车2500辆；到2020年，中心城区电动汽车的总规模将达到15000辆，其中电动公交车1000辆...
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