来源：人民网 9月29日，国务院明确指出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。随即，深圳市取消了新能源汽车限购，北京市也在今年第五期新能源小客车指标申请中取消了摇号。笔者以为，此举虽然可以提升新能源汽车的保有量，但无疑让我国并不完备的充电基础设施和动力电池供应面临更大挑战。 事实上，北京是否彻底取消新能源汽车的限购还没有明确说法。这其中，既有车辆越来越多的压力，也有对充电基础设施并不完善的顾虑。 截至今年8月，北京市建成各类充电桩5000个左右，同期北京市新能源汽车的累计推广量达到17000多辆。由此可得出，北京市车桩比例高达3.4:1，高于全国平均水平。同时，就目前已经建好的充电桩依旧存在难以通用、故障率高等问题，从而导致新能源车车主充电难。 如果短期内新能源汽车保有量进一步增加，一旦后续保障跟不上，车桩比会继续攀升，新能源汽车的使用环境势必会呈现恶化趋势。 新能源汽车不限购，虽然表面上推动了车市的火爆氛围，但也存在更多国际新能源汽车进入国内市场后所带来的竞争问题。 从10月1日起，特斯拉已经正式进入北京市新能源汽车摇号目录，同时获得该资格的还有宝马i3纯电动汽车。 除国家地方补贴外，他们可以享受和其他目录里车型一样的待遇。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，由于国内新能...
发布时间:
2015
-
12
-
15
浏览次数：499
来源：汽车产经网 2016年1月1日起，我国将对进出口关税进行部分调整。高速电力机车牵引变流器、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低，相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低。 12月9日，财政部宣布，为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场、两种资源，支持产业转型升级，推动对外贸易发展方式转变，促进经济持续健康发展，经国务院关税税则委员会审议，并报国务院批准，自2016年1月1日起，我国将对进出口关税进行部分调整。 财政部表示，为促进进出口稳定增长，加强先进技术、产品和服务进口，增加有效供给，推进国内自主创新和产业结构优化升级，2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备、关键零部件和能源原材料进口，以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器、电视摄像机取像模块、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成、无铬鞣剂、牛羊油脂等商品的进口关税。 关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样，这主要取决于该国政治、经济及产业政策等分方面因素。 出口关税的调整，多跟国内产业供需密切相关。其中，钢坯等原材料关税的降低，传统燃油车制造成本相应也会降低，汽车售价降低，消费者购车会有更多选择。高速电力机车牵引变流器、纯电动或混合动力汽...
发布时间:
2015
-
12
-
15
浏览次数：223
来源：环球时报 巴黎气候变化大会12日通过历史性《巴黎协定》，195个国家代表在协定上签字，全球舆论为之欢呼。 它既有了不起的象征意义，也有巨大的实际意义。人类第一次要共同干一件事了，而且每一个国家都或多或少牺牲了一些未来的利益预期，这使得《巴黎协定》很像是有了划时代的性质。 中国之前就做出2030年左右达到碳排放峰值的承诺，巴黎会议的最后时刻又与一些主要国家各自做了相应妥协。中国是《巴黎协定》最终签署的积极促成者，我们为此感到骄傲。 中国占世界人口1/5，国土面积排第三，海岸线漫长，减缓地球变暖对中华民族利益攸关。由于中国的发展任务也是全球最重的之一，设定碳排放峰值并且每5年盘点一次，对我们的压力很大。中国是受《巴黎协定》约束以及未来从中受益都会很明显的国家。 既然已经签约，中国人就必须认真履行自己的承诺。中国是大国，世界会对我们盯得很紧，我们违约即使外界无法把我们怎么样，它在道义上也将是不可承受之重。因此我们的唯一选择就是认真履约，在这个已经确定的前提下安排好经济社会发展。 中国的发展当然不能到2030年时戛然而止，因此在这之前我们必须加速改变能源结构，大力发展使用非化石能源，开发绿色经济的相关技术。中国需要走出一条用较少碳排放同样能把十几亿人口带向现代化的成功之路。 中国未来的发电总...
发布时间:
2015
-
12
-
14
浏览次数：308
来源：中国新闻网 中新社北京12月12日电 （记者 闫晓虹）中欧正在积极致力共同推动全球能源互联网创新发展。 中国国家电网11日透露，德国当地时间12月10日-11日，全球能源互联网中欧技术装备研讨会在柏林召开。会议由中国国家电网和德国电气电子及通信技术学会共同主办，来自有关国际组织、中欧能源电力企业、研究机构、高等院校的代表出席会议。 国家电网董事长刘振亚指出，能源是经济社会的“血液”，是现代化的基石和动力。化石能源的大量开发和使用，带来资源紧张、环境污染和气候变化三大严峻挑战。采用碳定价、碳交易等方式解决问题，举步维艰，全球二氧化碳排放总量仍以年均2%的速度增长。应对挑战的根本出路，是加快实施“两个替代”，即能源开发实施清洁替代，能源消费实施电能替代，摆脱化石能源依赖，走清洁发展道路。 刘振亚认为，全球能源互联网，是以特高压电网为骨干网架、全球互联的坚强智能电网，是清洁能源在全球范围大规模开发、配置、利用的基础平台，实质就是“特高压电网+智能电网+清洁能源”。构建全球能源互联网总体可分为中国国内互联、洲内互联、洲际互联三个阶段，到2050年基本建成，届时，全球清洁能源占一次能源的比重将达到80%，全球能源二氧化碳排放可控制在115亿吨左右，仅为上世纪90年代初排放水平的一半，实现全球温升控制在2℃以内的目标，世界成为一个能...
发布时间:
2015
-
12
-
14
浏览次数：501
来源：财政部 日前，财政部公布发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知指出，将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。 根据通知，2016年，乘用车以纯电动续航行驶里程（R）为标准，具体补贴如下： 1、纯电动乘用车100km≤R＜150km每车2.5万、150km≤R＜250km每车4.5万、R≥250km每车5.5万元。 2、插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50km每车补贴3万元； 相比2013年-2015年新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少0.5万元；插电式混合动力乘用车（含增程式），补贴减少0.5万元。 此外，纯电动、插电式混合动力客车，电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车、货车也在补贴范围之中，具体可参见下图（三）。 据了解，2017－2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019－2020年补助标准在2016年基础上下降40%。 2016年新能源汽车推广应用补助标准 一、 纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补助标准（单位：万元/辆） ...
发布时间:
2015
-
12
-
14
浏览次数：267